효율성과 인텔리전스 분야에서 세계를 선도하는 기업: 중국 1위 항만 처리량을 뒷받침하는 세계 최고 수준의 힘

중국의 항만 건설은 수년 연속 처리량 세계 1위를 기록하는 등 세계 일류 수준에 완전히 진입했으며, 중국의 고품질 경제 발전과 글로벌 무역을 지원하는 핵심 허브로 자리 잡았습니다. 그 이면에는 다각적인 의미와 노력이 숨어 있습니다:

I. 규모와 효율성의 글로벌 리더십

2024년 중국 항만의 화물 처리량은 176억 톤, 컨테이너 처리량은 3억 3,000만 TEU로 세계 1위를 차지할 것으로 예상됩니다. 화물 및 컨테이너 처리량 기준 세계 10대 항만 중 중국은 각각 8위와 6위를 차지할 것입니다.상하이 항구컨테이너 처리량 5,150만 TEU로 세계 신기록을 세우며 '5천만 TEU급'을 돌파한 최초의 슈퍼 항만이 되었습니다;닝보 저우산 항구16년 연속 13억 7,700만 톤의 물동량을 처리한 중국의 컨테이너 처리량은 3,930만 TEU로 전년 대비 11% 증가했으며, 성장률은 지난 7년 동안 최고치를 기록했습니다. 이러한 규모의 우위는 양적 성장뿐만 아니라 효율성 향상을 통한 질적 변화에도 반영되어 중국 항만의 시간당 평균 처리량은 3만 8천 TEU, 선박 직접 접안 비율은 89%에 달하며 정박지 평균 대기 시간은 19시간으로 단축되어 운영 효율성은 세계 최고 수준입니다.

II. 인프라 및 기술 혁신의 획기적인 발전

중국은 발해만, 양쯔강 삼각주, 광둥성, 홍콩, 마카오 베이 지역에 세계적 수준의 항만 클러스터를 형성하고 있으며 항만 인프라 규모는 세계 최대 규모입니다. 자동화 터미널의 건설은 특히 두드러집니다. 칭다오항은 전자 제어 시스템에서 운영 시스템에 이르기까지 전체 스택의 국산화를 실현하여 장비의 처리 시간을 20%까지 단축하고 연간 발전 용량이 3억 2천만 킬로와트시 이상인 최초의 국가 생산 완전 자율 자동화 터미널을 건설했으며 광저우항의 난샤 4는 "평행 야드 + 지능형 가이드" 기술 시스템을 개척했습니다. 2024 년 현재 중국에서 건설 및 건설중인 자동화 터미널의 수는 세계 1 위를 차지할 것이며 지능형 혁신은 하역, 스케줄링 및 물류의 전체 체인을 포괄 할 것입니다.

III. 친환경 및 스마트 개발의 선구적 사례

녹색 전환 측면에서 톈진항의 신에너지 설치 용량은 146.5MW에 달해 연간 이산화탄소 배출량이 20만 톤 이상 감소했으며, 생산에 사용되는 전기는 청정에너지로 70%에 달하고, 닝보 저우산항 메이산항구와 선전항은 탄소 제로에 가까운 항만 조성을 가속화하고 신에너지 수집 트럭과 해안 전력 사용을 크게 늘렸다. 지능화 과정에서 상하이항은 5G와 AI 기술을 통합하여 지능형 운영 및 제어 시스템을 구축했으며, 닝보 저우산항은 중국 최대 규모의 5G 갠트리 크레인 클러스터를 구축하여 전체 공정의 디지털 관리를 실현했습니다. 이러한 혁신을 통해 중국 항구는 UNCTAD의 항만 정기선 해운 연결성 지수(PLSCI)에서 상위 3위를 차지할 수 있었습니다.

IV. 지역적 시너지와 글로벌 방사능

양쯔강 삼각주 항만 그룹은 상하이항과 닝보 저우산항의 북쪽과 남쪽 날개를 연결하여 "항구 + 강 항구"의 상호 보완적인 패턴을 형성했습니다. 닝보 저우산 항의 해상 철도 복합 운송량은 180만 TEU를 돌파했으며, 정기 열차는 16개 성 67개 도시를 운행하여 내륙 대외 무역 기업이 해상으로 이동하는 지름길이 되었습니다. 주강삼각주, 발해만 및 기타 항만 클러스터는 FTZ 정책에 의존하여 해운 및 무역의 디지털화를 촉진하고 있습니다. 2024년 광둥 항만의 컨테이너 처리량은 7,700만 TEU를 돌파하고 톈진 항의 중국-유럽 정기선 '진-유럽' 라인의 연간 처리량은 10만 TEU를 돌파할 것으로 예상됩니다. 이러한 시너지 효과로 인해 중국 항만 클러스터는 신화 인덱스 연구소의 글로벌 항만 클러스터 종합 평가에서 1위를 차지했으며, 종합 서비스 능력은 뉴욕, 도쿄만과 같은 국제 항만 클러스터와 견줄 수 있는 수준입니다.

V. 전략적 지원 및 향후 방향

2024 년 중국의 대외 무역 해상 운송량은 세계의 30 % 이상을 차지했으며, 항구는 "경제 지표"로서 새로운 에너지 자동차, 리튬 배터리 및 기타 "새로운 세 가지"수출의 폭발적인 성장을 직접적으로 지원했습니다. 새로운 세 가지"수출의 폭발적인 성장. 앞으로 중국은 2035년까지 안전하고 편리하며 현명하고 친환경적이며 경제적으로 효율적이고 강력한 지원을 받는 세계적 수준의 항만 시스템 구축을 목표로 통합 발전(복합 운송 시스템 완성), 혁신 발전(녹색 기술의 지혜 심화), 안전 발전(필수 안전 강화)의 세 가지 주요 경로를 고수할 것입니다.

이러한 일련의 성과 뒤에는 "14차 5개년 계획"의 과학적 리더십, 수요 중심의 거대 시장, "항만, 산업 및 도시" 심층 통합의 발전 모드가 있습니다. 닝보 저우산 항이 "물리적 계층-디지털 계층-생태 계층"의 3단계 업그레이드를 통해 보여 주었듯이 중국의 항구는 "규모 배당"에서 "효율성 배당"으로 전환하고 있으며 글로벌 가치 사슬에서 점점 더 중요 해지고 있습니다. 효율성 배당"으로 전환하고 글로벌 가치 사슬에서 계속 상승하고 있습니다.