11月より新しい国内外貿易規制が施行される！-商品検査オンライン

11月からは、国内外の数多くの外国貿易に関する新ルールに関する作業プログラムの開始時点から有効となる。国境を越えた貿易ファシリテーション、グリーン・トレード、各国関税調整や国境を越えた電子商取引のコンプライアンスなど多岐にわたる。

I. 新たな国内規制

政策の最適化と拡大：国境を越えた貿易の高度な自由化のためのパイロット地域は、さらに拡大され、実際のニーズがあり、遵守状況が良好で、国家戦略の方向性に沿った、より多くの地域をカバーする。

資本決済コストの削減：パイロット企業による資本ロールオーバーのネット決済の業種を拡大し、商品の代金と輸送、倉庫保管、メンテナンスなどの関連コストとのロールオーバー決済を可能にし、国境を越えた受払いの回数と資本コストを削減する。

新貿易業務の支援：電子商取引プラットフォームや対外貿易総合サービス企業が提供する電子取引情報に基づき、銀行が越境電子商取引の主体やその他の新貿易業務に便利な送金回収・決済サービスを提供するよう指導する。

(c)サービス貿易の効率化：サービス貿易立替金の管理を緩和し、契約したエンジニアリング企業が国や地域を越えて海外資金を一元的に展開・利用できるようにし、海外の「預託」資金を活性化する。

企業のグリーン能力の強化：外国貿易企業に対し、再生可能エネルギーの使用や、製品の二酸化炭素排出量を削減するための設備のアップグレードや工程の変更を奨励する。

物流のグリーン化の推進：対外貿易貨物の公共交通から鉄道への転換、公共交通から水上輸送への転換を促進し、クリーンエネルギーの輸送車両や船舶の利用を奨励する。

金融基準の支援：グリーンな金融支援の範囲にグリーンな貿易を含め、国際基準に沿ったグリーンな低炭素基準とカーボンフットプリント・データベースの確立を加速する。

11月8日以降、中国はレアアース産業チェーン全体に対して厳格な**輸出許可証管理**を実施し、「0.1%閾値」メカニズムを導入した。すなわち、0.1%以上の中国原産の規制対象成分を含む中国国外の製品は、輸出許可証の申請が必要となる。同時に、リチウム電池と人造黒鉛負極材も輸出規制の範囲に含まれた。

港湾設備への高関税：11月9日より、一部の中国製港湾設備（例：船舶対陸クレーン、コンテナシャーシトラックなど）にTP3T 1001の追加関税が課された。

トラックと部品に対する新関税：11月1日より、輸入中型・大型トラックとその部品に25%関税、輸入バスに10%関税が課される。トラックなど一部の追加関税については、11月10日まで90日間の免税期間が設けられている。

関税適用除外の一部延長：米通商代表部（USTR）は、中国を対象とした164品目に対する301条関税適用除外を2025年11月29日まで延長した。

小包に対する付加価値税免除の取り消し：41ドル未満の小包に対する付加価値税免除の方針は取り消される。0ドルから500ドルの国境を越えた直接発送のご注文の場合、購入者は輸入付加価値税19%を前払いする必要があります。

商標保護に関する新たな規制：11月28日より、「固有の識別力」を欠く商標は、「獲得した識別力」を証明するための使用証拠を提出することで保護できるようになり、商標審査実務が国際標準に近づく。

CBAM免除メカニズム：炭素国境調整メカニズム（CBAM）は、「単一質量しきい値」免除メカニズムを導入し、該当する商品（例：鉄鋼、アルミニウム）の輸入量が年間50トン未満の場合、報告義務が免除される。

新エネルギー車に関する新ルールの可能性：欧州連合（EU）は、同市場で新エネルギー車を販売する中国企業に対し、バッテリー技術や制御システムなどの中核的な機密事項の引き渡しや、現地の欧州人労働者や部品の活用を義務づける可能性のある新ルールを検討している。この草案はまだ審議中である。

越境電子商取引付加価値税：11月1日以降、150ドル（約41ドル）以上の越境電子商取引小包には、1,000ドルから5%の付加価値税が課される。

RCEP（地域包括的経済連携協定）の枠組みの下、中国、日本、韓国は11月以降、自動車部品や農産物を対象に関税引き下げを続けている。例えば、日本から中国への果物輸出の関税は8%から4%に引き下げられ、自動車部品の関税率は10%から5%に引き下げられる。

韓国財務省は、11月からの燃料税減税を打ち切り、ガソリン、軽油、液化石油ガス（LPGブタン）の減税措置を2025年12月末まで延長することを決定した。